It’s just release from Align this week. And arrived to me today. I don’t know how different yet. Will let’s you know this weekend :-) [important] – New DFC Swash plate make no different. – But you can have more cyclic limit than old Swash Plate. (I’m using BeastX) [/important] In this package it contain –…
New V5.3 software and firmware for Mikado V-bar is out!. Check and upgrade your device. I found its really more hovering as they claim. [notice]V5.3.1 released. I am glad that now can also use the HOTT users the benefits of digital transmission of channel data from the receiver to VBar without worry. The main advantage is…
My another upgrade for Trex500 EFL Pro just arrived. This is an upgrade for tail pitch control. I can say this is quite same as KDE Direct 500 performance tail control. Items in box: – Metal tail pitch part (H50189) – Assembly / Instruction manual Instruction manual. You have to use old tail grip blade…
มาแล้ว Mikado Mini V-Bar เป็นอะไรที่ใช้พลังมากเลยกว่าจะได้มา ตั้งแต่ติดต่อตัวแทนขาย จนขั้นตอนการขนส่ง แต่พอได้มาแล้วก็หายเหนื่อยเลยครับ ตัว Mini V-Bar อันนี้ถือว่าเป็น FBL Control Unit ที่ดีที่สุดในโลกแล้ว แต่สนนราคาก็ไม่ธรรมดา และอีกทั้งยังเก็บค่าอัพเกรดเป็นโปรเวอร์ชั่นเสียด้วย ขั้นตอนการเซ็ตอัพไม่สามารถทำจากกล่องได้เหมือนกับ BeastX หรือ 3GX ต้องทำจากคอมพิวเตอร์เท่านั้น Update 1: ได้ทำการลองเซ็ตอัพกับ Trex 600EFL Pro และ Trex 500EFL Pro เรียบร้อยแล้วครับ นั่งเซ็ตทีละหน้าจอตามหน้า wizzard มีรายละเอียดชัดเจน อ่านตามและทำตามได้ง่าย ใช้เวลาไม่ถึงครึ่งชั่วโมงก็เซ็ตเสร็จเรียบร้อย Update 2: ลองทดสอบ First Flight ด้วย Mikado mini V-Bar ไม่มีปัญหาอะไร สามารถบินได้ทันที แค่รู้สึกว่าทำไมมันฮอบนุ่มมากเลย ไม่แปลกใจว่าคนใช้งานกล่องนี้ปล่อยขายมือสองน้อยมากเลย และนักบินแข่งขันมักจะเลือกกล่องยี่ห้อนี้กันเป็นตัวเลือกอันดับต้นๆ
ได้มาแล้วครับหลังจากที่รอมานานมาก ตอนแรกก็ปล่อยไปแล้วจนกว่าของจะมีมาเยอะ แต่ร้านประจำที่เคยซื้อติดต่อมาว่าของเข้าแล้ว จะรับเลยไหม เลยเอามาลองทดสอบดูว่าเป็นยังไงบ้าง การประกอบลำนี้ทำได้ง่ายมากๆ เลยครับ ใช้เวลาเพียงแค่สองชั่วโมงก็เสร็จทั้งลำแล้ว แต่อย่างที่เคยเจอกับ 450 Pro V2, 600 EFL Pro ก็คือน็อตทุกตัวไม่ได้ใส่ล๊อคไทด์มาเลย เสียเวลาหยอดพอสมควร แต่คุณภาพวัสดุ และความลงตัวของชิ้นส่วนทำได้ดีมากๆ ชอบอีกแล้วครับ Update 1: หลังจากที่ลองผิดลองถูกเรื่องตำแหน่งการวาง 3GX มาสักพัก ตั้งแต่เอาไปใส่ไว้ในที่วางไจโลด้านล่าง ทั้งพลิกขึ้นและวางลง ก็ยังไม่ลงตัว จะปรับค่าอะไรทีลำบากมาก เลยมาจบที่ตำแหน่งเดิมคือหลัง swash plate ด้านบน ปรับค่าง่าย สบายใจ Update 2: ล่าสุด 3GX อัพเกรดเป็นเวอร์ชั่น 1.2 อาการบินทำได้ดีมากกว่าเดิมเยอะมาก บินเดินทาง การโฮเวอร์ ทำได้นุ่มนวลขึ้น แต่ก็นุ่มแบบแน่น ไม่แข็งปั๊กเหมือนเดิม
ในที่สุดก็ต้องกลับคืนสู่สามัญ ก่อนหน้านี้เล่น MSH Mini Protos อยู่แต่เจอปัญหาอะไหล่ที่หาลำบาก ต้องสั่งจากต่างประเทศเยอะเหนื่อยครับ เลยมาเล่นของตลาดดีกว่า แต่ผมไม่ได้ใช้ 3GX ที่มากับชุด ได้เปลี่ยนเป็น BeastX V3 หลังจากที่ได้ลองบินทดสอบดูพบว่าการกันหางทำได้ดีขึ้นกว่าเดิมเยอะเลยครับ หยุดแล้วแน่นมาก ไม่มีหลุดให้เห็นเลย ชอบครับ Update 1: ทำความคุ้นเคยกับมันมาสองวัน ไวสมกับเป็นฮอไซต์ 450 ส่วนพลังยังน้อยกว่า Protos ครับยังไวไม่เท่า จุดอ่อนของฮอ. Trex 450 Pro ยังเหมือนเดิมคือส่วนของชุดหาง โดยเฉพาะลูกปืนของกริบเบลดหาง และดอกจอกหาง คาดว่าบินอีกไม่นานดอกจอกหางจะต้องเปลี่ยน อาจจะถึงขั้นเปลี่ยนลูกปืนของดอกจอกหางเลยครับเพราะหางมันไม่นิ่งเหมือนตอนประกอบเสร็จใหม่ๆ ในที่สุดก็เจอแล้วครับมีลูกปืนอีกลูกที่แตก หางไม่นิ่งเพราะลูกนี้แน่นอนเดี๋ยวเปลี่ยนแล้วลองอีกทีครับ
เฮลิคอปเตอร์ไซต์ใหญ่ ขนาด 600 ครับ ความยาวใบพัด 600mm และถือว่าเป็นรุ่นล่าสุดของทาง Align อีกด้วย การออกแบบใหม่ทั้งหมด ตั้งแต่บอดี้ ชุดไฟที่มีการเอา Phoenix ICE 80HV มาใช้ รวมถึงระบบ FBL ทั้งชุด Head ใหม่ และตัวควบคุม Align 3GX รุ่นใหม่อีกด้วย Update 1: การประกอบไม่ยุ่งยากเลย ตรงไปตรงมามาก แต่มีปัญหาก็ตรง 3GX Unit ที่คาดว่าคงเสียมาจากโรงงาน และคงต้องเอา Beast X มาใช้ชั่วคราวจนกว่าจะได้เปลี่ยนตัวใหม่ Update 2: 3GX Unit ไม่มีปัญหาอะไรครับ ปัญหาอยู่ที่คู่มือไม่ละเอียดเอง การเซ็ตจะต้องเลือกโหมตของ swash plate ในรีโมทเป็น HR-3 เสียก่อนแล้วค่อยเข้าเซ็ตอัพ 3GX เพราะกล่องจะเอาข้อมูลตัวนี้มาใช้ควบคุม Servo Update 3: ตอนนี้ได้ส่งสปีดไปเปลี่ยนเป็นรุ่นใหม่…
เล่นสี่ใบพัดมาได้สักพักนึง อยากลองดูว่าหนึ่งใบพัดการทำงานมันเป็นอย่างไร จากโจทย์ในตอนแรกที่ตั้งใจจะเลือกเฮลิคอปเตอร์ไฟฟ้า คือเรื่องของขนาด ก็ทำการบ้านสักพักว่าเฮลิคอปเตอร์บังคับเป็นอย่างไร ส่วนใหญ่แล้วเขาจะใช้ขนาดของใบพัดหลัก แต่ก็มักจะมีการอ้างอิงกับรุ่นของเฮลิคอปเตอร์บางยี่ห้อที่ใช้เลขอย่างเช่น 250, 450, 500, 600, 700 จากที่ดูขนาดของมันแล้ว 250, 450 น่าจะเหมาะสมที่สุด แต่จากประสพการณ์เดิมยิ่งขนาดเล็กความไวของเครื่องก็ยิ่งเยอะ โอกาสที่จะตก (มือใหม่) เยอะมาก เลยจบลงที่ขนาด 450 ครับ
ถึงเวลาอัพเกรดแล้วครับสำหรับโน๊ตบุ๊ค ตอนแรกนั่งเปรียบเทียบเครื่องสามชนิดครับ อย่างแรกเป็น Mac Mini ไม่มีจอไม่มีคีย์บอร์ด สเปคค่อนข้างต่ำ CPU ยังคงใช้ Core 2 Duo อยู่เลย อย่างที่สองก็เป็นเครื่อง iMac ที่เพิ่งมีการเปลี่ยนแปลงสเปคใหม่ สเปคใหม่ดีขึ้นเยอะเลยไม่ว่า CPU ที่ใช้ Core i3 และการ์ดจอที่สเปคสูงมาก แต่ตัวเลือกทั้งสองตัวต้องเป็นอันตกไปเพราะไม่อยากจะเสียพื้นที่ในการวางเครื่อง และการย้ายสถานที่ใช้งานลำบาก ต้องพกอุปกรณ์หลายตัว ดังนั้นสุดท้ายเลยมาตกที่โน๊ตบุ๊ก MacBook Pro 15″ เมื่อก่อนผมใช้เครื่องที่จอขนาด 13″ มาสามปีกว่าๆ บอกได้ว่ามันสะดวกในการพกมาก ขนาดไม่ใหญ่ แต่การทำงานมันแออัด จะดูอะไรทีก็ได้นิดๆ หน่อยๆ ก็ล้นจอแล้ว ดังนั้นถ้าต้องขยับเปลี่ยนเครื่องก็ตั้งใจไว้แล้วว่าต้องเป็นขนาดจอ 14″ ขึ้นไป สี่เดือนที่แล้วแอ๊ปเปิ้ลได้ปรับปรุงสเปคเครื่อง Macbook Pro ใหม่ ได้เอา CPU รุ่น Core i5 มาใส่ และปรับให้เครื่องทุกรุ่นมีหน่วยความจำมาตรฐาน 4GB