ปกติจะโพสแต่เรื่องเทคโนโลยีหรืออะไรที่เป็นอิเล็คทรอนิคส์ แต่คราวนี้ขอหน่อยนึง เผอิญว่าสัปดาห์ก่อนได้นั่งดูหนังซีรีย์ญี่ปุ่นในช่อง TPBS แล้วรู้สึกชอบมาก ชื่อเรื่องคือ จิน หมอทะลุมิติ เรื่องราวมีอยู่ว่า หมอในยุคปัจจุบันได้เกิดอุบัติเหตุบางอย่างทำให้ย้อนเวลากลับไปในสมัยเอโดะ แล้วได้ใช้ความสามารถทางการแพทย์ของตัวเองเพื่อยกระดับการรักษาในยุคสมัยให้ดีขึ้น เพราะต้องการที่ทำให้วิทยาการทางการแพทย์ในสมัยที่ตัวเองอยู่ รักษาคนที่รักให้หายดีได้ สนุกน่าติดตามและมีแง่คิดให้ติดตามอีกเยอะเลยครับ
Specifications Stator Diameter 40 mm (1.56 in) Stator Thickness 25 mm (0.98 in) No. of Stator Arms 12 Magnet Poles 8 Motor Wind 14 Turn Delta Motor Wire 18 – Strand 0.29mm Motor Kv 550KV RPM / Volt No-Load Current (IO) 0.9 Amps @ 10v Motor Resistance (RM) 0.035 Ohms Max Continuous Current 65 Amps…
คาดว่าอีกนานครับกว่าจะได้ ICE 2 HV กลับคืนมา เลยหาตัวแทนไว้ใช้งานก่อน ก็ไปลงตัวที่ HobbyWing 120A HV ถ้าไม่ใช้ค่อยปล่อยต่อ Output: Continuous 120A, burst 180A up to 10 seconds. Input Voltage: 5-12 cells lithium battery or 15-36 cells NIMH battery. BEC: None. Control Signal Transmission: Optically coupled system. Max Speed: 210,000rpm for 2 Poles BLM, 70,000rpm for 6 poles BLM, 35,000rpm for 12 poles BLM. (BLM: BrushLess Motor) Size: 88mm…
Specifications: Output: 12V, 0~25A Rated Power: 300W AC input voltage range: 88~264VAC, 124~370VDC คู่มือสเปค
ถึงเวลาอัพเกรดเครื่องชาร์ตแล้วครับ ตอนนี้กว่าจะชาร์ตแบตเสร็จเกือบสามชั่วโมง กว่าจะได้นอนก็เที่ยงคืนกว่าๆ ถ้าได้เครื่องสองพอร์ตมาชีวิตลำบากน้อยลงแน่นอนครับ Update 1: เรียบร้อยสำหรับการทดสอบ ชาร์ตแบตไป 12 Pack สำหรับวันหยุดที่ผ่านมา ถือว่าคุ้มมากครับกับเงินที่ต้องเสียไปและเวลาที่ได้คืนมา ส่วนการชาร์ตก็ถือว่าทำได้ดีมาก ผลการทำ balance ทำได้ดีมาก และเร็วกว่า iCharger ตัวที่เคยใช้เยอะมากครับ สเปคของเครื่องตัวนี้ค่อนข้างสูง แต่ละพอร์ตชาร์ตสามารถชาร์ตไฟได้สูงสุด 500W และ 20A ดังนั้นถ้าต้องการใช้ความสามารถของเครื่องให้ได้สูงที่สุด ก็คงต้องใช้ Switching ขนาด 1000W 40A ขึ้นไปครับ สายไฟจ่ายเข้าเครื่องใช้ขนาด 12AWG แนะนำว่าอย่าตัดสาย ให้ไปหาขั้ว Banana ตัวเมียดีๆ และหางปลาดีๆ พร้อมกับสายซิลิโคนมาทำสายพ่วงเข้ากับ Switching จะดีที่สุด ส่วนสายสำหรับเสียบเข้ากับแบตที่จะชาร์ตใช้ขนาด 14AWG สำหรับชาร์ตพออยู่แล้วครับ แต่ขั้วที่ทำมาเป็นสายบัดกรีและใช้ท่อหดหุ้มไว้ อาจจะดูไม่สวย แต่ถ้ามีปัญหาแก้ไขได้ง่ายครับ เมนูในการใช้งานสามารถสั่งได้บนเครื่อง และสามารถเสียบสาย USB เข้ากับคอมพิวเตอร์เพื่อแก้ไขค่า,สั่งงาน และดูข้อมูลการชาร์ตได้ทันที
ใครว่าตัววัดแบตไม่สำคัญ ใช้งานแบตเตอรี่โดยไม่รู้ว่าสภาพของมันเป็นยังไงบ้างอาจจะได้บทเรียนด้วยการเสียเครื่องบินหรือฮอ.ไปทั้งลำ และตัววัดที่สามารถรายงานสภาพได้แม่นมีน้อยรุ่นมากครับ หนึ่งในนั้นก็คือ Hyperion EOS Sentry Update 1: ขนาดจอที่ใหญ่ และสามารถบอก % แบตที่เหลือได้ทันทีไม่ต้องมายืนคิดให้เสียเวลาครับ วิธีการใช้งานก็นำเอาสายบาล้านท์ที่เจอในแบตลิโพมาเสียบให้ขั้วกราวด์อยู่ด้านบน เครื่องก็จะทำงานและวัดปริมาณแบตรวม และเปอร์เซ็นต์ของแบตที่เหลืออยู่ให้เราบนหน้าจอ ปุ่ม Type มีไว้สำหรับเปลี่ยนชนิดของแบตเตอรี่ที่เราเอามาวัด โดย Volt ต่อเซลล์จะไม่เท่ากันขึ้นอยู่กับชนิดของแบตเตอรี่ ปุ่ม Cell จะสลับแสดง Volt ในแต่ละเซลล์บนหน้าจอ จะมีตัวเลขแสดงเซลล์ให้ดู 1S จนถึง 6S ปุ่ม Mode สลับการแสดงผล มี Volt รวม, เซลล์มากสุด, เซลล์น้อยสุด และผลต่างระหว่างเซลล์ที่มากและน้อยที่สุด ส่วนถ้าใครอยากจะวัดแบตแบบ NiHM/NiCD จะต้องเอาขั้วแบตมาเสียบที่พอร์ตที่สอง แล้วเครื่องจะแสดงปริมาณแบตรวมออกมาเลย
ในที่สุดก็ต้องกลับคืนสู่สามัญ ก่อนหน้านี้เล่น MSH Mini Protos อยู่แต่เจอปัญหาอะไหล่ที่หาลำบาก ต้องสั่งจากต่างประเทศเยอะเหนื่อยครับ เลยมาเล่นของตลาดดีกว่า แต่ผมไม่ได้ใช้ 3GX ที่มากับชุด ได้เปลี่ยนเป็น BeastX V3 หลังจากที่ได้ลองบินทดสอบดูพบว่าการกันหางทำได้ดีขึ้นกว่าเดิมเยอะเลยครับ หยุดแล้วแน่นมาก ไม่มีหลุดให้เห็นเลย ชอบครับ Update 1: ทำความคุ้นเคยกับมันมาสองวัน ไวสมกับเป็นฮอไซต์ 450 ส่วนพลังยังน้อยกว่า Protos ครับยังไวไม่เท่า จุดอ่อนของฮอ. Trex 450 Pro ยังเหมือนเดิมคือส่วนของชุดหาง โดยเฉพาะลูกปืนของกริบเบลดหาง และดอกจอกหาง คาดว่าบินอีกไม่นานดอกจอกหางจะต้องเปลี่ยน อาจจะถึงขั้นเปลี่ยนลูกปืนของดอกจอกหางเลยครับเพราะหางมันไม่นิ่งเหมือนตอนประกอบเสร็จใหม่ๆ ในที่สุดก็เจอแล้วครับมีลูกปืนอีกลูกที่แตก หางไม่นิ่งเพราะลูกนี้แน่นอนเดี๋ยวเปลี่ยนแล้วลองอีกทีครับ
เฮลิคอปเตอร์ไซต์ใหญ่ ขนาด 600 ครับ ความยาวใบพัด 600mm และถือว่าเป็นรุ่นล่าสุดของทาง Align อีกด้วย การออกแบบใหม่ทั้งหมด ตั้งแต่บอดี้ ชุดไฟที่มีการเอา Phoenix ICE 80HV มาใช้ รวมถึงระบบ FBL ทั้งชุด Head ใหม่ และตัวควบคุม Align 3GX รุ่นใหม่อีกด้วย Update 1: การประกอบไม่ยุ่งยากเลย ตรงไปตรงมามาก แต่มีปัญหาก็ตรง 3GX Unit ที่คาดว่าคงเสียมาจากโรงงาน และคงต้องเอา Beast X มาใช้ชั่วคราวจนกว่าจะได้เปลี่ยนตัวใหม่ Update 2: 3GX Unit ไม่มีปัญหาอะไรครับ ปัญหาอยู่ที่คู่มือไม่ละเอียดเอง การเซ็ตจะต้องเลือกโหมตของ swash plate ในรีโมทเป็น HR-3 เสียก่อนแล้วค่อยเข้าเซ็ตอัพ 3GX เพราะกล่องจะเอาข้อมูลตัวนี้มาใช้ควบคุม Servo Update 3: ตอนนี้ได้ส่งสปีดไปเปลี่ยนเป็นรุ่นใหม่…
เตรียมตัวสำหรับขึ้นฮอ.ไซต์ใหญ่ 600 หรือ 700 เนื่องจากฮอ.ทั้งสองไซต์นี้ใช้แหล่งพลังงานที่เยอะ 12S หรือ 44.4Volt หรือเขาเรียกว่า HV (High Voltage) ดังนั้นอุปกรณ์ไฟฟ้าส่วนใหญ่ต้องรองรับแรงดันไฟที่สูงตามไปด้วย อย่างแรกก็คือ Regulator ส่วนสำคัญที่จ่ายไฟเลี้ยง Receiver, Servo, Gyro ดังนั้นจึงคุ้มค่าที่ลงทุนครับ Update 1: ปกติจะต้องเอาแบตเตอรี่หลักมาเสียบใช้งาน แต่ผมใช้ไฟเข้าแยกจากแบตเตอรี่หลัก ผิดไหมไม่รู้ รู้แค่ว่าสบายใจที่จะใช้แค่นี้ครับ
แทบจะไม่ต้องเปิดคอมเลยครับ เช็คเมล์ทำงานได้ไม่ลำบากเลย